| 全球鬧車用晶片荒，包括美國、德國、日本都相繼致函台灣政府，希望能請台積電增產因應。經濟部表示，去年起不少國家都相繼透過外交管道轉達提出需求，在經濟部長王美花致電台積電協調後，台積電也承諾將適度增產供貨。據了解，目前台積電以兩方向因應，除重新盤點過去訂單依例寬估的數量外，也加緊透過優化生產效率方式擠出數量；不過對此波短缺潮，目前並未預設解決時間表。 車用晶片荒席捲全球，3 國致函台灣政府也凸顯台積電獨特供貨地位，上週日王美花也親自致電台積電溝通，台積電表示考量到汽車供應鏈涉及許多工作機會，將優先把多餘產能供貨給汽車晶片使用。 3 國求助台積增產車用晶片，台積電將採兩方向擠數量，但未設解決時間表。（資料照） 而 3 國對台呼籲，也均透過正式外交管道傳達。包括美國是由汽車產業代表拜會台灣駐美代表蕭美琴；德國由經濟部長致函，目前了解將由台灣德經處轉達；日本則是日前由日台交流協會直接向經濟部工業局洽詢，希望了解台灣目前晶片製造供應車用電子狀況。 而目前台積電已表示，了解車用電子攸關整體汽車產業供應鏈及工作機會，影響相當龐大，將適度增產供貨。也有業界消息傳出，台積電將優先供貨車用電子。但由於美國制裁中芯國際，車用電子所需的 8 吋晶圓一直都需求緊繃，對如何在產能吃緊情況下增加生產，台積電並未多做說明。 據了解，目前台積電將擬以 2 方向增加數量，第 1 是重新盤點已接訂單所需確實數量。過去接單時依例將寬估一部分數量因應產線變化及突發生產情況，目前台積電已著手掌握這些數量，希望能夠從中挪出車用電子所需。 第 2 則是優化生產效率，由於車電多半使用 8 吋晶圓且非先進製程，因此透過部分產線流程調度可增加效率，多出數量將優先供給車電使用。 不過儘管台積電雙管齊下擠產量，但因車電需求孔急，據了解短期內大幅拉升產量到 1 成以上仍有一定難度。目前台積電態度是若有增產部分優先供應車電，但對短缺情況未預設解決時間表。 |